120mm arrière roue 29″ / 120mm avant roue 29″
Pour le CROSS COUNTRY et le ALL MOUNTAIN
Rapide et efficace comme un gros bike et aussi prĂ©cis qu’un laser, le vĂ©lo ne demande qu’à ce que vous grimpiez plus, que vous alliez plus loin et descendiez tout ce qui ce qui se mettra sur votre chemin. Vous apprĂ©cierez immĂ©diatement la vitesse que le Spur vous offrira gentiment en accĂ©lĂ©rant Ă des endroits oĂą vous pĂ©daliez auparavant. Ne jugez pas le livre par sa couverture. MalgrĂ© tous les traits de caractère super-lĂ©gers et orientĂ©s pour crapahuter dont le Spur dispose, vous n’aurez besoin d’aucun ajustement pour descendre comme vous en avez l’habitude. Vous pourriez mĂŞme aller plus vite.
CARACTÉRISTIQUES :
• Suspension SBG à cinématique progressive
• Tout carbone
• Insertion de tige de selle importante
• DĂ©gagement pour pneu arrière de 2,4″
• Axe Boost 148mm
• Guidage interne sur toute la longueur du câble de dérailleur arrière
• Protection de cadre intégrée sur mesure en caoutchouc
• Articulation du bras arrière jouant sur la souplesse du carbone, sans pivot
• Boitier de pédalier fileté
• Jeu de direction Press-fit pour utiliser un angle headset réglable (44/56mm)
• Fixation d’accessoires possible sous le tube supĂ©rieur
• Fixation pour 2 portes bidons sur le tube diagonal
• Roulements du pivot principal protégés contre les agressions extérieures
• Cadre en Carbone Toray japonais haut de gamme usiné avec un moulage EPS / latex, réalisé dans notre nouvelle usine ultramoderne
• Taille : M (pour utilisateur de 1m63 à 1m75)
• Couleurs : Aqua (bleu) – Raw Carbon (noir)
• Poids (cadre + amortisseur) : 2.45 kg
• Garantie à vie (sous conditions)

- Référence
- TRCA22SPUM1
Fiche technique
- Matière
- Carbone
- Allonge (Reach)
- 455
- Élévation (Stack)
- 610
- Longueur tube de selle
- 410
- Longueur tube supérieur
- 602
- Hauteur tube de direction
- 110
- Longueur base arrière
- 435
- Angle tube de selle
- 76.2°
- Angle de chasse
- 66°
- Empattement
- 1190
- Hauteur boîtier de pédalier
- 335
- Hauteur effective
- 667
- Déport de fourche
- 44




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